Ryku rzędowej „szóstki” od BMW nie da się pomylić z niczym innym. Ale czy wiesz, które silniki z Monachium to prawdziwe, pancerne legendy, a które ...

Ryku rzędowej „szóstki” od BMW nie da się pomylić z niczym innym. Ale czy wiesz, które silniki z Monachium to prawdziwe, pancerne legendy, a które ...
Czy dobierasz płyn chłodniczy tylko po kolorze? To jeden z największych mitów motoryzacji! Poznaj różnice między technologiami IAT, OAT i HOAT i ...
Czy tradycyjne oleje osiągnęły swój limit? Poznaj rewolucyjne połączenie nanocząsteczek i baz estrowych od Millers Oils. Dowiedz się, jak ...
Jaki olej wybrać do Hondy? Przewodnik dla każdego modelu! Dowiedz się, jaki olej silnikowy i przekładniowy będzie najlepszy dla Twojej Hondy – od ...
Jaki olej silnikowy wybrać do samochodu z LPG? Silniki zasilane LPG wymagają olejów o wysokiej stabilności termicznej i odpowiedniej liczbie TBN, ...
Dowiedz się, jaka jest różnica między olejami Dexron ATF III a ATF +4 i który z nich najlepiej sprawdzi się w Twoim aucie amerykańskim. Przeczytaj ...
Regularne badania laboratoryjne olejów przepracowanych są niezbędne dla utrzymania maszyn w doskonałym stanie, optymalizacji kosztów operacyjnych ...
Zapraszam na pierwszy odcinek kanału ZmienOlej w którym opowiadam jakie funkcje pełni olej silnikowy jakie ma właściwości i na jakie parametry ...
Toyota Yaris pierwszej generacji to jedno z najbardziej niezawodnych samochodów jakie jeżdżą po naszych drogach. Aby Wasza Toyota Yaris jeździła ...
Straż pożarna i właściwe smarowanie jej wyposażenia
Czy oleje silnikowe można ze sobą mieszać - to pytanie pojawia się bardzo często. Postaram się Państwu w sposób treściwy odpowiedzieć na to ...
Wielu z Was często po zakupie używanego samochodu zauważa, że coś się dzieje z silnikiem. Wielu z Was dzwoni do mnie i pyta jak sprawdzić czy ...
Wielu z Was zadaje sobie pytanie czy serwis, warsztat do którego oddałem olej silnikowy mi go wymienił. Na to oraz inne pytania odpowiadam w ...
Wielu z Państwa zastanawia się jakie oleje zastosować w najszybszych samochodach wyścigowych na świecie jakimi niewątpliwie są bolidy Formuły 1?
Procedura docierania silnika na hamowni, przy użyciu oleju Millers Oils CRO 10W40, obecnie oleju o nazwie Millers Oils Competition Running In Oil.
Tutaj znajdą Państwo odpowiedzi na pytania - czym smarować zamki, stacyjki, uszczelki, drobne plastikowe elementy, różne prowadnice czym odmrażać ...
Dobierz olej do silnika w przeglądarce ZmienOlej.pl - Jak działa nasza wyszukiwarka olejów
Nadchodzące zmiany ACEA w olejach silnikowych 2020/2021 - W spodziewanej w grudniu 2020 r. publikacji oczekuje się zmian w osiągach, które są ...
Wprowadzenie kaucji przy zakupie oleju silnikowego - czyli co i jak w tym temacie.
Przybywa oleju w silniku , olej szybko ciemnieje - co robić ? Na te i inne pytania postaramy się odpowiedzieć w tym materiale. Serdecznie ...
Znaleziono 428 produktów
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (w języku francuskim: Association des Constructeurs Européens d'Automobiles; w skrócie ACEA) jest główną grupą lobbystyczną i stanowiącą standardy w przemyśle motoryzacyjnym w Unii Europejskiej. Od lutego 1991 roku jest następcą komisji producentów CCMC (w języku francuskim: Comité des Constructeurs du Marché Commun), która została założona w październiku 1972.
Jego członkami są: Toyota, BMW, Grupa Volkswagena, Volvo, Ford, DAF, Renault, Grupa Fiata, Scania AB, Porsche, Mercedes, PSA Peugeot Citroen, Hyundai oraz MAN AG.
Jedną z głównych dziedzin, jakimi zajmuje się stowarzyszenie ACEA, jak również jego poprzednik, jest klasyfikacja jakościowa olejów silnikowych do silników 4-suwowych. Historia ich działalności sięga 1919 (Bureau Permanent International des Constructeurs d'Automobile - BPICA), które zostało w 1985 roku przemianowane na OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles). Poprzednikiem ACEA był CMMC (Comité des Constructeurs du Marché Commun) założony w październiku 1972 roku przez producentów francuskich (Citroen, Peugeot, Renault), niemieckich (Mercedes, Volkswagen), włoskich (Fiat), oraz brytyjskich (BLMC).
ACEA analizuje stacje ładowania pojazdów elektrycznych i spodziewa się, że złącza Typ 2 Tryb 3 będą również używane podczas ładowania w warunkach domowych po 2017r, podczas gdy złącza Trybu 2, z tradycyjnymi rodzajami wtyczek, które są aktualnie wykorzystywane przy ładowaniu w warunkach domowych, będą wciąż w użyciu.
Nie ma jednolitego stowarzyszenia producentów, które zajmowałoby się sprzedażą na terenie Unii Europejskiej (niezależnie od miejsca pochodzenia, tj. z Europy, Azji czy Ameryki).