Jaki olej wybrać do Hondy? Przewodnik dla każdego modelu! Dowiedz się, jaki olej silnikowy i przekładniowy będzie najlepszy dla Twojej Hondy – od ...
Blog
Właściwy wybór oleju silnikowego jest gwarancją niezawodności, jeżeli chodzi o codzienną eksploatację auta. Zima daje więc się we znaki nie tylko kierowcom. Olej silnikowy należy wymieniać regularnie, bądź po przejechaniu określonej liczby kilometrów, w zależności od wskazań producenta. Nowoczesne oleje silnikowe zazwyczaj są całoroczne, co oznacza, że można je stosować zarówno latem jak i...
Test olejów silnikowych - Millers Oils
W styczniu 2014r firma Millers Oils przeprowadziła test silnika wyścigowego Mercedesa SLS AMG GT3 na hamowni i stwierdziła, że stosując olej Nanodrive oparty na nanotechnologii, zamiast dotychczasowych olejów wykorzystywanych w sporcie motorowym, uzyskano 1,5% wzrostu mocy. W rzeczywistości, Martyn Mann, dyrektor techniczny Millers Oils mówi, że...
Oleje silnikowe i przekładniowe które wykorzystują przełomową technologię niskiego tarcia Nanodrive
Firma Amsoil, ceniony producent olejów silnikowych, zleciła stworzenie testu syntetycznych olejów silnikowych o specyfikacji 5w30, produkowanych przez najlepszych producentów. Test został przeprowadzony w lutym 2013 roku, przez niezależne laboratorium. Jakim testom poddawano oleje i który z nich okazał się najlepszy?
Ocena Syntetycznego oleju AMSOIL Signature Series Multi-Vehicle Synthetic ATF do przekładni automatycznych oraz syntetycznego oleju silnikowego Signature Series Synthetic Motor Oil użytkowanych w ciężkich warunkach i przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami.
Estry syntetyczne w olejach.
Cel: lepsza efektywność Przemysł środków smarnych na ogół traktuje estry syntetyczne jako jednolitą klasę olejów bazowych z grupy V o dobrze zdefiniowanych właściwościach. Wszystkie specyfikacje prezentują estry jako posiadające „wystarczającą” stabilność hydrolityczną, „dobrą” biodegradowalność, „bardzo dobre” właściwości smarne, „doskonałą” stabilność...
Jak rozumieć różnice pomiędzy olejami syntetycznymi
"Olej syntetyczny" jest szerokim terminem używanym w odniesieniu do sztucznie wytworzonych baz olejowych wykorzystywanych w produkcji materiałów smarnych. Oleje syntetyczne mogą znacznie różnić się właściwościami, a czasami mogą być wzajemnie niekompatybilne. Aby odpowiednio wybrać olej, którego...
"Czy oleje silnikowe mogą być wytwarzane z glikoli polialkilenowych?"
Glikole polialkilenowe lub oleje PAG to rodzaj syntetycznej bazy olejowej. Coraz powszechniej stosowane syntetyczne oleje silnikowe zwykle nie są wytwarzane z tego rodzaju baz olejowych. Większość z nich to oleje na bazie polialfaolefin lub inaczej PAO, przy czym niektóre z nich to mieszanki olejów syntetycznych....
Szanowni Państwo,
Już w ten weekend tj. 21-22 maja startuje 3. edycja Targów MOTO SHOW w Krakowie, najważniejszego wydarzenia motoryzacyjnego na południu Polski jak nie całej Polsce. Będziemy również nasza firma Zmienolej.pl pod którym będziemy prezentować bardzo szeroką gamę produktów, dodatków, olejów silnikowych, itp. Nasze stoisko znajdą Państwo na głównej hali obok samochodów...
Jak ocenić jakość oleju silnikowego?
Chociaż większość olejów silnikowych spełnia przyjęte standardy, ich ogólna charakterystyka i poszczególne cechy, mogą się znacznie różnić. Oleje silnikowe niskiej jakości są często wprowadzane na rynek z powodu niewiedzy lub chciwości. Niestety, niedoświadczony właściciel samochodu nie jest w stanie odróżnić oleju wysokiej jakości od oleju...
Ustalanie wartości granicznych pierwiastków chemicznych dla olejów silnikowych
Dopuszczalne i ostrzegawcze poziomy ilości obcych pierwiastków znajdujących się w używanym oleju silnikowym, uzyskane dzięki cząsteczkowej analizie spektrometrycznej, porównane ze składem świeżego oleju mogą wskazywać na ewentualną konieczność wymiany oleju na nowy. Wartości znacznie przekraczające...
Wymagania dla środków smarnych dla pojazdów marki Honda i Acura
Otwarte Forum SEA Fuels and Lubes
21 KWIETNIA 2009
autor - Jeff Jetter
Honda R&D Americas, Inc.
GF-4 & GF-5
Honda/Acura HTO-06
ZASTOSOWANIA 0W20
PODSUMOWANIE
GF-4 & GF-5
GF-4
• Obecnie Honda rekomenduje olej GF-4 dla...
Witam,
Dzięki uprzejmości naszego klienta Pana Pawła pragniemy pokazać jak wygląda silnik z Hondy Accord 2.0 silnik k20z2 rok 2007 2.0 155km
Aktualny przebieg 120 000 km od 100 000 km zalanie oleju silnikowego AMSOIL 0W20 Signature Series 100% Synthetic Motor Oil (ASM)
Wymiana oleju zawsze co 10 000 km.
A jeśli chodzi o pobór oleju silnikowego to on nie występuje. Od wymiany do...
W kwietniu 2013 r. SAE (Stowarzyszenie Inżynierów Przemysłu Samochodowego) wprowadziło nową specyfikację dla olejów o niskiej klasie lepkości w odpowiedzi na zmiany normy J300 Klasyfikacji Olejów Silnikowych. Nowa specyfikacja olejów formalnie oznaczonych jako SAE 16, ma pomóc producentom OEM spełniać coraz surowsze wymagania polityki obniżania zużycia paliwa (CAFE). Jednakże w przypadku...
O Nanotechnologii
Rezultaty testów wykazały, że nanotechnologia zastosowana w produktach linii Nanodrive Millers Oils zapewnia znacznie lepszą ochronę silników, przekładni i mechanizmów różnicowych. Dzieje się to dzięki zmniejszeniu tarcia, co ma dodatkowe zalety w postaci zwiększonej mocy silnika, obniżenia temperatury pracy i zmniejszenia zużycia paliwa. Dodatkowo, praktycznie wszyscy...
Olej silnikowy - Kwestia wyboru
Poniżej przedstawiam oleje silnikowe, które polecam w oparciu o informacje, jakie udało mi się zebrać oraz te z jakimi miałem bogate doświadczenie.
Podzieliłem się również doświadczeniem kolegów za oceanu i warunków oraz samochodów tam eksploatowanych.
Część olejów nie występuje w Polskiej sieci sprzedaży ale warto wiedzieć coś więcej jakie są dobre i...
Gaz do dechy – jedziemy dalej
Pora się pościgać.
Omówię jazdę w korkach w lecie na Florydzie, jak również wyścigi w Sebring, choć nie mają ze sobą nic wspólnego. Jednak ludzie tak samo traktują obie te sytuacje. Na torze zwykle używa się maksymalnej mocy, jaką silnik może wygenerować. Na krótko wciskasz hamulec przy zakrętach, a potem wciskasz pedał gazu do dechy.
Twój olej rozgrzeje...
To nie tak, jak myśleliśmy...
Pora dokończyć rozważania o różnicach pomiędzy olejami mineralnymi i syntetycznymi. Porównam oleje tej samej gęstości lub klasy, wykazując, że ich lepkości w temperaturze pracy są jednakowe, podczas gdy lepkości rozruchowe różnią się:
Ponieważ po wyłączeniu silnika olej syntetyczny gęstnieje w mniejszym stopniu, więc ponowne uruchomienie będzie...
Myśl syntetycznie
Porównajmy oleje mineralne i syntetyczne.
Nie zamierzam mówić o różnicach chemicznych, a raczej funkcjonalnych. Wcześniej mówiliśmy, że oleje mineralne są zbyt gęste przy rozruchu, ale jednocześnie zbyt rzadkie po rozgrzaniu. Lepkość oleju po rozgrzaniu silnika została poprawiona po dodaniu środków uszlachetniających VI.
Wielosezonowy silnikowy olej mineralny 10W30...
Sprawy się komplikują
Dyskusję zakończyliśmy na tym, że olej klasy 0W30 nie jest rzadszy od oleju 10W30. Oba te oleje posiadają taką samą gęstość w temperaturze pracy.
Olej 0W30 nie gęstnieje po ostygnięciu w równym stopniu jak olej 10W30. Jednak oleje obu tych klas są nadal zbyt gęste, aby właściwie smarować silnik podczas rozruchu.
Słyszałem kilka opinii osób twierdzących, że...