Ryku rzędowej „szóstki” od BMW nie da się pomylić z niczym innym. Ale czy wiesz, które silniki z Monachium to prawdziwe, pancerne legendy, a które ...

Ryku rzędowej „szóstki” od BMW nie da się pomylić z niczym innym. Ale czy wiesz, które silniki z Monachium to prawdziwe, pancerne legendy, a które ...
Czy dobierasz płyn chłodniczy tylko po kolorze? To jeden z największych mitów motoryzacji! Poznaj różnice między technologiami IAT, OAT i HOAT i ...
Czy tradycyjne oleje osiągnęły swój limit? Poznaj rewolucyjne połączenie nanocząsteczek i baz estrowych od Millers Oils. Dowiedz się, jak ...
Jaki olej wybrać do Hondy? Przewodnik dla każdego modelu! Dowiedz się, jaki olej silnikowy i przekładniowy będzie najlepszy dla Twojej Hondy – od ...
Jaki olej silnikowy wybrać do samochodu z LPG? Silniki zasilane LPG wymagają olejów o wysokiej stabilności termicznej i odpowiedniej liczbie TBN, ...
Dowiedz się, jaka jest różnica między olejami Dexron ATF III a ATF +4 i który z nich najlepiej sprawdzi się w Twoim aucie amerykańskim. Przeczytaj ...
Regularne badania laboratoryjne olejów przepracowanych są niezbędne dla utrzymania maszyn w doskonałym stanie, optymalizacji kosztów operacyjnych ...
Zapraszam na pierwszy odcinek kanału ZmienOlej w którym opowiadam jakie funkcje pełni olej silnikowy jakie ma właściwości i na jakie parametry ...
Toyota Yaris pierwszej generacji to jedno z najbardziej niezawodnych samochodów jakie jeżdżą po naszych drogach. Aby Wasza Toyota Yaris jeździła ...
Straż pożarna i właściwe smarowanie jej wyposażenia
Czy oleje silnikowe można ze sobą mieszać - to pytanie pojawia się bardzo często. Postaram się Państwu w sposób treściwy odpowiedzieć na to ...
Wielu z Was często po zakupie używanego samochodu zauważa, że coś się dzieje z silnikiem. Wielu z Was dzwoni do mnie i pyta jak sprawdzić czy ...
Wielu z Was zadaje sobie pytanie czy serwis, warsztat do którego oddałem olej silnikowy mi go wymienił. Na to oraz inne pytania odpowiadam w ...
Wielu z Państwa zastanawia się jakie oleje zastosować w najszybszych samochodach wyścigowych na świecie jakimi niewątpliwie są bolidy Formuły 1?
Procedura docierania silnika na hamowni, przy użyciu oleju Millers Oils CRO 10W40, obecnie oleju o nazwie Millers Oils Competition Running In Oil.
Tutaj znajdą Państwo odpowiedzi na pytania - czym smarować zamki, stacyjki, uszczelki, drobne plastikowe elementy, różne prowadnice czym odmrażać ...
Dobierz olej do silnika w przeglądarce ZmienOlej.pl - Jak działa nasza wyszukiwarka olejów
Nadchodzące zmiany ACEA w olejach silnikowych 2020/2021 - W spodziewanej w grudniu 2020 r. publikacji oczekuje się zmian w osiągach, które są ...
Wprowadzenie kaucji przy zakupie oleju silnikowego - czyli co i jak w tym temacie.
Przybywa oleju w silniku , olej szybko ciemnieje - co robić ? Na te i inne pytania postaramy się odpowiedzieć w tym materiale. Serdecznie ...

Pomiar cząstek (PQ) jest preferowaną metodą pomiaru zanieczyszczeń środka smarnego cząstkami żelaza, które powstają w wyniku zużycia elementów metalowych. Badanie oleju silnikowego oparte o pomiar cząstek uzupełniony o spektrometrię oleju jest bardziej wiarygodnym, powtarzalnym i bardziej ekonomicznym badaniem niż ferrografia z bezpośrednim odczytem (DR).
Jeśli chcą Państwo dowiedzieć się ile cząsteczek metali ogólnie rzecz biorąc i jakiej są wielkości w oleju wtedy badanie (PQ) jest wskazane
PQ jest bardziej dokładną alternatywą dla ferrografii z bezpośrednim odczytem
PQ wystawia próbki na działanie pola magnetycznego. Próbki zawierające metale żelazne powodują zniekształcenie pola, które jest przedstawione jako wskaźnik PQ - jednostka miary dla tego badania. PQ jest przeznaczony do monitorowania tendencji. Nie dostarcza informacji o stosunku małych do dużych cząstek ani kodu stężenia cząstek żelaznych, jak ferrografia z bezpośrednim odczytem (DR).
Jednakże, połączenie PQ ze spektrometrią oleju, taką jak masowa spektrometria plazmowa indukcyjnie sprzężona (ICP), dostarcza dokładniejszych i bardziej precyzyjnych informacji niż sama ferrografia z bezpośrednim odczytem (DR). Jeśli wskaźnik PQ jest mniejszy lub o tej samej wartości ppm żelaza wynikającej z ICP, jest mało prawdopodobne, że obecne są cząstki większe niż 5 mikronów. Jeśli wskaźnik PQ drastycznie wzrasta, podczas gdy ppm żelaza z ICP pozostaje stały lub spada, generowane są większe cząstki żelaza i prawdopodobnie zalecane będą dalsze badania lub diagnostyka. I odwrotnie, jeżeli wartość żelaza z ICP spada, podczas gdy PQ niewiele się zmienia, jest to prawdopodobnie oznaką, że żelazo jest obecne jako niemagnetyczna rdza.
W przeciwieństwie do ferrografii z bezpośrednim odczytem (DR), pomiar cząstek (PQ) nie wymaga wieloetapowego rozcieńczania w celu uzyskania dokładnych wyników. Eliminuje się wydatki związane z używaniem środków chemicznych i zagrożenia związane z ich użytkowaniem. Mniejsza ingerencja w materiał skraca zarówno czas przygotowania próbki, jak i prawdopodobieństwo wystąpienia błędu ludzkiego. Dlatego PQ ma nie tylko lepszą powtarzalność - czyni analizę tendencji bardziej wiarygodną.
Korzyści z PQ są znaczne. Nie istnieje żaden pojedynczy test laboratoryjny, który dawałby wynik ilościowego i jakościowego zużycia. Analiza metali z plazmowej emisyjnej spektrometrii atomowej (AES) jest zazwyczaj ograniczona do <10 mikronowych cząstek metalu. Większość tendencji zużycia zaczyna się od cząsteczek o mniejszych rozmiarach i ostatecznie prowadzi do powstawania większych (>10 mikronów) cząstek zużycia. Jeśli Twój system badań obejmuje tylko analizę metali z spektrometrii, nie otrzymujesz wszystkich potrzebnych informacji. Włączenie PQ przybliża cię do pełnego obrazu.
PQ działa bardzo dobrze w przypadku urządzeń, w których głównym problemem jest zużycie metali żelaznych. Do tych typów urządzeń należą: układni przekładni, wał odbioru mocy, łożyska silników kołowych, łożyska toczne, sprężarki śrubowe, sprężarki tłokowe, silniki i pompy hydrauliczne zębate.
Dokładne monitorowanie stężenia żelaza za pomocą analizy metali i kwantyfikacji cząstek pozwoli na identyfikację przebiegu tendencji zużycia. Jest to także powód do zamówienia badania ferrografii analitycznej w celu określenia rodzaju i stopnia zużycia. Ferrografia analityczna jest potężnym narzędziem, które w połączeniu z analizą metali, PQ, lepkością, liczbą kwasową i zawartością wody pomaga analitykowi danych zapewnić użytkownikom wyraźnie określony sposób postępowania w celu poprawy stanu urządzenia i/lub środka smarnego.
PQ jest wiarygodnym i powtarzalnym badaniem próbek w celu wykrycia metali żelaznych i dostarcza odpowiednich informacji potrzebnych do zalecenia dalszych badań. Znacznie skuteczniejsze jest regularne wykonywanie PQ, uzupełnione o ICP oraz sporadycznie o analizę ferrografem, niż przeprowadzanie ferrografii z bezpośrednim odczytem (DR) na każdej próbce.
Takie badanie możemy wykonać w przypadku badania oleju silnikowego, przekładniowego jednak wymaga niewielkiej dopłaty.
O szczegóły proszę pytań w dziale technicznym lub pod nr. telefonu 731 452 522
Piotr Dziektarz
Właściciel umywa ręce w przypadku oczywistej durnoty w labolatorium. Najpierw robi z siebie guru olejowym, a w oczywistej sprawie nic nie widzi, bo liczy się tylko kasa, na 160pln wycenia swoje dobre imię. Jak chcecie tracić czas i nerwy to róbcie sobie tu badania oleju. Niestety Polaris to dno, mają ISO, ale małpy tam pracują niestety.