Współczesne silniki wysokoprężne zużywają niewiele paliwa, a do tego są dynamiczne i mocne. Udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu skomplikowanych elementów osprzętu silnika, między innymi układu wtryskowego, generującego bardzo duże ciśnienie paliwa.

Niestety, układy wtryskowe są bardzo drogie i podatne na awarie oraz na uszkodzenia. Jak przedłużyć ich życie?                

Olej napędowy w nowoczesnych silnikach diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa jest sprężany do bardzo wysokiego ciśnienia przez pompę wysokiego ciśnienia. Następnie trafia za pomocą przewodów wysokiego ciśnienia do wtryskiwaczy Common Rail. To one dawkują go bezpośrednio do komór spalania. To ich precyzja w dawkowaniu paliwa pozwala na niskie spalanie.

To właśnie wtryskiwacze (a dokładnie końcówki wtrysków) i pompy wysokiego ciśnienia są najbardziej czule na zanieczyszczenia, jakie pojawiają się w oleju napędowym. Do tego wszystkiego, są to części bardzo drogie. Nowa pompa wtryskowa może kosztować kilkanaście tysięcy złotych, a jeden wtryskiwacz (nowy) minimum 1200 zł (zależnie od modelu auta, może być znacznie drożej).

Nic zatem dziwnego, że każdemu kierowcy zależy na tym, aby układ wtryskowy w jego samochodzie służył jak najdłużej. Aby tak się działo, trzeba zadbać o kilka rzeczy.

Jak dbać o układ wtryskowy w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym?

Olej napędowy należy tankować na sprawdzonych stacjach.

Druga ważna sprawa to tankowanie większych ilości paliwa i unikanie jazdy na rezerwie. Dzięki temu uda się uniknąć odkładania się wody w baku paliwa.

Jak najczęściej powinno się wymieniać filtr paliwa. W przypadku aut z silnikami wysokoprężnymi najlepiej robić to raz na rok. Filtr paliwa to część, która zabezpiecza pompy wtryskowe wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze przed zanieczyszczeniami.

• Dobre filtry paliwa znajdą Państwo w naszym sklepie, wystarczy kliknąć w link: https://zmienolej.pl/pl/187-filtr-paliwa

Warto okresowo (przynajmniej raz na pół roku) stosować dodatki do oleju napędowego, wlewane bezpośrednio do baku samochodu. Rozcieńcza się je w odpowiednim stosunku do ilości paliwa (informacje o tym można znaleźć w instrukcji stosowania środków). Preparaty tego typu mają bardzo dobre właściwości czyszczące. Oczyszczają wszystkie elementy układu paliwowego ze złogów i zanieczyszczeń, a ponadto niektóre z nich są w stanie usuwać wodę z baku. Woda jest bardzo groźna dla cewek wtryskiwaczy, albowiem powoduje korozję obsady wtryskiwacza.

W ofercie naszego sklepu znaleźć można szereg świetnych, markowych dodatków do oleju napędowego, które pozwolą przedłużyć czas eksploatacji wtryskiwaczy i pomp wtryskowych wysokiego ciśnienia.

• Dodatki do oleju napędowego, działające przede wszystkim czyszcząco, znajdą Państwo, klikając w ten link: https://zmienolej.pl/pl/239-czyszczenie-wtryskiwaczy

Najtańszy środek, preparat Kleen-Flo, można kupić już za 7 złotych. Preparat czyści układ wtryskowy, co powoduje zwiększenie dynamiki pojazdu, zmniejsza zużycie paliwa i stopień zadymienia. Kleen-Flo usuwa również wodę z baku.

Można go stosować przez cały rok, a jego przedawkowanie nie jest szkodliwe dla silnika.

W dobrych warunkach, wtryskiwacze mogą pracować nawet 200 tys. km bez awarii. W złych – mogą zepsuć się nawet po 50 tys. km przebiegu. Po zatankowaniu „trefnego” paliwa, awaria może nastąpić od razu. Dlatego warto stosować się do podanych przez nas zasad eksploatacji.

----------------

Źródło zdjęcia: Photo by ahisgett on Trendhype / CC BY