Jaki olej wybrać do Hondy? Przewodnik dla każdego modelu! Dowiedz się, jaki olej silnikowy i przekładniowy będzie najlepszy dla Twojej Hondy – od ...
Analiza laboratoryjna oleju - Ustalenie granicznych wartości właściwości olejów
Analiza laboratoryjna oleju - Ustalenie granicznych wartości właściwości olejów
Analiza oleju obejmuje trzy główne kategorie stanu oleju i sprzętu: metal zużyciowy, zanieczyszczenia i właściwości olejów. Zrozumienie właściwości płynnych olejów smarowych jest niezbędne do zapewnienia optymalnych okresów między wymianami i utrzymania dobrego stanu technicznego urządzeń. Poniżej przedstawiono niektóre z najczęściej badanych właściwości olejów oraz ich wartości graniczne.
Lepkość
Lepkość od dawna jest uznawana za jedną z najważniejszych właściwości oleju. Jeżeli w komponencie nie stosuje się odpowiedniego zakresu lepkości, spowoduje to zwiększone zużycie i przedwczesny koniec eksploatacji. Zatwierdzone klasy lepkości komponentów są starannie dobierane z myślą o luzach sprzętowych i obciążeniach.
Istnieją dwie główne organizacje klasyfikujące stopnie lepkości: Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych (SAE) oraz Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna (ISO).
Norma SAE J300 określa dopuszczalne zakresy lepkości dla olejów silnikowych jednosezonowych i wielosezonowych w centystoksach (cSt), testowanych w temperaturze 100°C. Zakresy lepkości olejów przekładniowych SAE w cSt w temperaturze 100°C są wskazane w normie SAE J306. ISO określa dopuszczalne zakresy lepkości dla olejów przemysłowych w cSt przy temperaturze 40°C. Nasi analitycy danych wykorzystują wartości graniczne opublikowane w tych normach, aby ustalić nasz początkowy punkt oznaczenia (stopień nasilenia 1) dla lepkości.
Aby uzyskać więcej informacji na temat właściwego stopnia lepkości oleju, który ma zostać zastosowany w urządzeniu, należy zapoznać się z instrukcją obsługi lub skonsultować się z producentem oryginalnego sprzętu (OEM).
Liczba kwasowa
Liczba kwasowa (AN) jest liczbą wyrażającą ilość składników kwasowych w oleju smarowym, którą oblicza się (w mg KOH na 1 g-1 oleju). Jeśli olej jest w użyciu, poziom AN naturalnie wzrośnie. Gdy AN osiągnie określony poziom, konieczna jest wymiana oleju smarowego, aby zapobiec zużyciu spowodowanemu korozją. Przy ocenie AN ważne jest, aby znać początkową wartość AN świeżego produktu. Stopień nasilenia wartości AN określa się poprzez porównanie wyników podczas eksploatacji z wartościami dla świeżego oleju. Ogólnie rzecz biorąc, nasi analitycy danych stosują następujące wartości graniczne dla alarmującej liczby kwasowej:
Czynności konserwacyjne, takie jak wymiana oleju lub słodzenie, są zalecane, gdy liczba
kwasowa osiągnie wartość 3. Zalecamy przeprowadzanie badań pod kątem AN na
próbkach z systemów przekładniowych, hydrauliki, sprężarek, łożysk, turbin i silników na gaz
ziemny.
Liczba zasadowa
Liczba zasadowa (BN) to parametr odnoszący się do tzw. rezerwy zasadowości w oleju. BN jest liczbą wyrażana w mg KOH/g jest to ilość mg KOH, oznaczona jako równoważna pod względem zdolności neutralizacji kwasów dodatkom alkalicznym znajdującym się w 1 g ulepszanego oleju smarowego. Służy do oceny zawartości czynnych dodatków alkalicznych
w ulepszanych olejach smarowych. BN olejów będących w użyciu będzie się zmniejszać z czasem, aż do momentu, gdy osiągnie punkt, w którym zaleca się wymianę oleju, aby zapobiec zużyciu przez korozję. Podobnie jak liczba kwasowa, przy ocenie BN olejów będących w eksploatacji, ważna jest znajomość początkowej wartości BN świeżego oleju. Nasi analitycy danych stosują następujące wartości graniczne dla alarmującej liczby kwasowej:
Wymiana oleju silnikowego jest zalecana, gdy osiągnięty zostanie 3 stopień zagrożenia. Badanie
pod kątem BN jest zalecane dla olejów silnikowych do silników diesla i napędzanych benzyną
bezołowiową.
Oksydacja i nitracja
Oksydacja oleju mierzy poziom degradacji oleju silnikowego w czasie eksploatacji pod względem jego trwałości i warunków roboczych. Zbyt duża oksydacja oleju powoduje jego degradację oraz utratę własności smarnych i ochrony antykorozyjnej oraz sprzyja powstawaniu kwasów i może prowadzić do zwiększenia lepkości, jak również tworzenia się osadów. Nitracja ma podobny wpływ na olej smarowy, jest typowym problemem w olejach silnikowych, gdzie w wysokich temperaturach w komorze spalania powstają kwasy azotowe z azotu w powietrzu.
Wartości graniczne utleniania i nitrowania różnią się w zależności od typu składnika i używanego płynu. Nasze wartości graniczne są oparte na zaleceniach producentów OEM i producentów olejów silnikowych, które są wykorzystywane przez naszych analityków danych w celu dostarczenia informacji i zaleceń dotyczących konserwacji. Na wyniki może mieć wpływ formulacja środka smarnego, dlatego do prawidłowej analizy potrzebna jest pełna nazwa produktu.
Dodatki uszlachetniające
Wiele dodatków uszlachetniających do olejów silnikowych zawiera elementy metaliczne, takie jak dodatki chroniące przed zużyciem, detergenty, środki dyspergujące, antyoksydanty, modyfikatory tarcia itp. i są one wykrywane za pomocą analizy elementarnej przez ICP (plazma sprzężona indukcyjnie). Każdy olej silnikowy ma unikalną formulację dodatków, dlatego ważne jest, aby analitycy danych znali stężenie dodatków metalicznych obecnych w świeżym oleju silnikowym. Z czasem dodatki wyczerpują się i nie są już aktywne chemicznie. Jednakże ICP mierzy dodatki na poziomie atomowym i nadal będzie wykrywać dodatki przez cały okres używania oleju.
Nasi analitycy danych ściśle współpracują z wieloma producentami środków smarnych, którzy dostarczają specyfikacje produktów, w tym typowe zakresy dodatków do swoich środków smarnych. Porównując poziomy dodatków będących w użyciu z zakresami podanymi przez producentów środków smarnych, można sprawdzić, czy zastosowano właściwy olej, wykryć zanieczyszczenie oleju oraz sprawdzić, czy dochodzi do jego wymieszania (albo między przedziałami, albo z powodu niewłaściwego uzupełniania).