Olej przekładniowy FUCHS TITAN CHF 202 to najwyższej jakości olej do wspomagania układów kierowniczych i centralnych układów hydraulicznych o szerokim spektrum zastosowań popartych dopuszczeniami wielu producentów.

Olej przekładniowy FUCHS TITAN CHF 202 to częściowo syntetyczny olej przekładniowy, wysoko jakościowy olej hydrauliczny do stosowania w pojazdach wielu producentów.

Nowoczesna technologia zastosowanych dodatków w połączeniu ze specjalnie wyselekcjonowanymi olejami bazowymi, zapewnia uzyskanie optymalnych wydajności układów hydraulicznych.

Doskonała charakterystyka lepkościowo – temperaturowa oleju przekładniowego FUCHS TITAN CHF 202 gwarantuje optymalną pracę systemów hydraulicznych w pełnym zakresie temperatur pracy.
Olej przekładniowy FUCHS TITAN CHF 202 zapewnia również doskonałą kompatybilność ze wszystkimi elastomerami.
Ponadto olej przekładniowy FUCHS TITAN CHF 202 zabezpiecza pompę przed zużyciem, a co za tym idzie zapewnia niezawodne działanie wszystkich elementów układu w całym cyklu ich życia.
Dopuszczenia i spełnienie wymagań charakterystycznych dla wspomagania układów kierowniczych
oraz centralnych układów hydraulicznych czynią olej FUCHS TITAN CHF 202 absolutnie wyjątkowym.

Zastosowanie

FUCHS TITAN CHF 202 został opracowany specjalnie dla najwyższych wymagań układów hydraulicznych przemysłu motoryzacyjnego.
Może być eksploatowany w różnych układach:
- wspomagania układu kierowniczego (wyznaczony jako oryginalny
płyn do stosowania w VW, Ford, itp.)
- sprzęgłach hydraulicznych, elektryczno/hydraulicznych układach sterowania dachem (samochody
cabrio), systemach kontroli zawieszenia, itp.

FUCHS TITAN CHF 202 jest również stosowany w nowoczesnych dwusprzęgłowych
skrzyniach biegów, gdzie jest cieczą roboczą współpracującą z układem mechatronicznym oraz siłownikami służącymi do
zmiany biegów.
FUCHS TITAN CHF 202 jest płynem szeroko stosowanymna pierwsze napełnienie przez wielu producentów pojazdów.
FUCHS TITAN CHF 202 może być mieszany z płynem CHF 11S. Ale ze względu na zastosowane pakiety dodatków nie może
być mieszany ze starszymi preparatami, takimi jak CHF 7.1 lub innymi olejami hydraulicznymi.

Korzyści

- Dostosowana charakterystyka lepkościowo-temperaturowa zapewnia dostarczenie oleju do każdego punktu układu.
- Doskonała odporność na utlenianie i starzenie.
- Znakomita ochrona przed korozją oraz zużyciem.
- Optymalna zdolność wydzielania powietrza i własności przeciwpienne gwarantują niezawodne działanie układów hydraulicznych
   nawet w najcięższych warunkach pracy.
- Doskonała kompatybilność z metalami nieżelaznymi oraz
  elementami elektronicznych urządzeń sterujących.
- Jedyne w swoim rodzaju, wyjątkowe dopuszczenia producentów.

Specyfikacje

- FORD WSS-M2C204-A2

Dopuszczenia

- HYUNDAI 00232-19017
- OPEL B 040 2012
- VW TL 52 146.01 (G 004 000)

Rekomendacje FUCHS

- AUDI / VW G 004 012
- PORSCHE 000 043 206 56
- SAAB 93160548
- VOLVO 30741424
- LAND ROVER LR003401

Parametry techniczne

Wygląd DIN 10964.......................................................................zielony
Gęstość w 15°C DIN EN ISO 12185.................................................840 kg/m3
Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C DIN EN ISO 3104........6,1 mm2/s
Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C DIN EN ISO 3104.........19.3 mm2/s
Lepkość dynamiczna w temperaturze -40°C DIN EN ISO 3104..........1400 mm2/s
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909....................................................302
Temperatura zapłonu DIN EN ISO 2592..........................................154°C
Temperatura płynięcia ISO 3016...................................................-54°C