Specol Hipospec DCT/DSG (Dual Clutch) 1L

Specol Hipospec DCT/DSG (Dual Clutch) 1L

Olej Specol Hipospec DCT/DSG to bardzo wysokiej klasy olej przekładniowy do mechanicznej skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem (Dual Clutch Transmission/Doppelkupplungsgetriebe) jest produkowany z wysokiej jakości olejów bazowych
oraz zaawansowanych technologicznie dodatków do przekładni dwusprzęgłowych DCT.
Olej ten w żadnym stopniu nie odbiega jakościowo od żadnego konkurencyjnego oleju na rynku.

Korzyści płynące ze stosowania tego oleju przekładniowego:

Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, korozją i utlenianiem, a także bardzo dobre właściwości smarne zarówno przy wysokich jak i niskich temperaturach.

Olej Hipospec DCT/DSG gwarantuje łagodną i płynną
pracę przekładni w pojeździe oraz wydłużoną żywotność przekładni DCT.

Specol Hipospec DCT/DSG zalecany jest do stosowania w mechanicznych skrzyniach biegów z podwójnym sprzęgłem (DSG) samochodów marki Volkswagen oraz wyposażonych w skrzynię biegów VW DSG
(Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Nissan).

Olej nie jest przeznaczony do przekładni z sprzęgłem suchym. Nie jest mieszalny z innymi olejami przekładniowymi.

Specyfikacja oleju przekładniowego:

• VW (Audi, Seat, Skoda) 6-speed FWD: TL 52 182/G 052 182, G 052 529 Renault EDC 6-speed;

• BMW 83 220 440 214, 83 222 147 477

• Chrysler Powershift 6-speed: 68044345 EA

• Ford Powershift 6-speed: WSS-M2C936-A

• Mitsubishi TC-SST 6-speed Dia-Queen SSTF-1, BOT 341;

• Peugeot/Citroen DSC 6-speed: PSA 9734.S2

• Volvo Powershift 6-speed: 1161838, 1161839

• Bugattti Veyron

Parametry techniczne oleju przekładniowego:

• Barwa...........................................................................bursztynowa

• Lepkość kinematyczna w temp. w 100st.C, [mm2/s]......7,3

• Wskaźnik lepkości........................................................175

• Temperatura płynięcia,.................................................-51st.C

• Temperatura zapłonu,....................................................200st.C

• Lepkość Brookfield’a [mPa·s] w temp. -40st.C.......nie większa niż 13 200