Olej przekładniowy FUCHS TITAN CHF 11S 1 to najwyższej jakości olej do wspomagania układów kierowniczych i centralnych układów hydraulicznych, o szerokim wachlarzu zastosowań popartych dopuszczeniami wielu producentów.

Jest to ten sam olej który nazywał się PENTOSIN CHF 11S.

Opis

Unikalna technologia stosowanych dodatków w połączeniu ze specjalnie wyselekcjonowanymi olejami bazowymi, gwarantujeuzyskanie optymalnych wydajności układów hydraulicznych.
Olej przekładniowy FUCHS TITAN CHF 11S charakteryzuje unikalną zależnością lepkości
od temperatury oraz znakomitymi własnościami niskotemperaturowymi, a to gwarantuje optymalna pracę systemów w pełnym zakresie temperatur.
Olej przekładniowy FUCHS TITAN CHF 11S zapewnia również doskonałą kompatybilność z elastomerami i elementami
elektronicznymi w układach sterowania hydraulicznego.
Dodatkowo FUCHS TITAN CHF 11S zapobiega zużywaniu się pompy, a więc zapewnia niezawodne działanie w całym cyklu życia. Te nadzwyczajne właściwości są jednym z powodów dla których
FUCHS TITAN CHF 11S ma tak imponujący i wyjątkowy profil dopuszczeńw segmencie wspomagania układów kierowniczych i centralnych układach hydraulicznych.

Zastosowanie

Olej przekładniowy FUCHS TITAN CHF 11S został opracowany specjalnie do stosowania
w samochodowych układach hydraulicznych, które muszą spełniać najwyższe normy.

Może być eksploatowany w wielu zastosowaniach:

- Wspomaganie układu kierowniczego (stosowany
jako oryginalny płyn w VW, BMW, MB i innych markach),
- Kontrola wysokości układu zawieszenia, amortyzatory, zawieszenie hydropneumatyczne, układy kontroli i stabilizacji trakcji, elektryczno/hydrauliczne układy sterowania dachem (samochody cabrio),
układy centralnego zamka, itp.

Olej przekładniowy FUCHS TITAN CHF 11S posiada wyjątkowe spektrum zastosowań i jest stosowany przez
wielu producentów pojazdów jako płyn na pierwsze napełnienie.

Olej przekładniowy FUCHS TITAN CHF 11S może być mieszany z płynem CHF 202. Ze
względu na zastosowane pakiety dodatków nie może być mieszany ze starszymi preparatami, takimi jak CHF 7.1 lub innymi olejami hydraulicznymi.

Korzyści

- Odpowiednia zależność lepkości od temperatury.
- Doskonałe właściwości niskotemperaturowe zapewniają dostarczenie oleju do każdego punktu układu nawet w   niskich temperaturach otoczenia.
- Doskonała odporność na utlenianie i starzenie.
- Znakomita ochrona przed korozją oraz zużyciem.
- Optymalna zdolność wydzielania powietrza i własności przeciwpienne gwarantują niezawodne działanie     układów hydraulicznych nawet w najcięższych warunkach pracy.
-Jedyne w swoim rodzaju, wyjątkowe dopuszczenia producentów.

Specyfikacje

- FORD WSS-M2C204-A

Dopuszczenia

- CHRYSLER MS-11655B
- MAN M 3289
- MB-APPROVAL 345.0
- PSA S71 2710
- ZF TE-ML 02K (ZF000832)
- VW TL 52 146 (G 002 000)

Rekomendacje FUCHS

- BENTLEY JNV862564F
- BMW 81 22 9 407 758
- BMW 82 11 1 468 041
- BMW 83 29 0 429 576
- FENDT X 902 011 622
- OPEL B 040 0070
- PORSCHE 000 043 203 33
- SAAB 3032 380

Parametry techniczne

Wygląd DIN 10964.......................................................................zielony
Gęstość w 15°C DIN EN ISO 12185................................................830 kg/m3
Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C DIN EN ISO 3104.......6,0 mm2/s
Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C DIN EN ISO 3104........18,7 mm2/s
Lepkość dynamiczna w temperaturze -40°C DIN EN ISO 3104..........1100 mm2/s
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909...................................................313
Temperatura zapłonu DIN EN ISO 2592..........................................156°C
Temperatura płynięcia ISO 3016...................................................-57°C