Olej silnikowy Millers Oils XF Premium C5 ECO 5W20 1L

Millers Oils XF Premium C5 ECO 5W20 to w pełni syntetyczny olej silnikowy typu MID SAPS najnowszej generacji 2021r. do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Jest to najnowszy produkt 2021r. , który zastępuje znany produkt Millers XF Longlife EB 5W20

Najnowszy olej syntetyczny XF Premium C5 ECO 5W20 to wynik wielu badań i wykorzystania najnowszych rozwiązań w tym unikalnej technologii DFT (Dynamic Fluid Technology)

Zastosowanie:

XF Premium C5 ECO 5W20 to olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5 o lepkości 5w20, głównie Ford Eco-Boost, oraz Jaguar Land Rover.

Korzyści zastosowania technologii (Dynamic Fluid Technology)

    Olej silnikowy Millers Oils XF Premium C5 ECO 5W20 z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży

    Olej silnikowy Millers Oils XF Premium C5 ECO 5W20 z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe.

-  DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie    paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany

- DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę sadzy, a tym samym środowisko.

- DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin.
    
Olej silnikowy Millers Oils XF Premium C5 ECO 5W20 z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV).

Specyfikacje:

ACEA C5
ACEA A1/B1
API SN-RC
API SN
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C948-B (potwierdzenie OEM)
Ford WSS-M2C948-A (potwierdzenie OEM)
Ford WSS-M2C-913-D (potwierdzenie OEM)
Ford WSS-M2C925-B
Ford WSS-M2C925-A
Chrysler MS-6395
Fiat 955535-CR1
Jaguar Land Rover STJLR 03.5004 (potwierdzenie OEM).

Parametry techniczne

Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:...................0,847
Lepkość kinematyczna przy 100 st.C.............7,9 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 st.C:..............38,5 cSt
Indeks lepkości:...........................................183
Temperatura krzepnięcia:..............................-45 st.C
Temperatura zapłonu:...................................215 st.C
TBN:............................................................8 mg KOH / g
HTHS:..........................................................2,6 mPa s