Olej silnikowy Millers Oils XF Premium 0W16 1L

Millers Oils XF PREMIUM 0w16 to w pełni syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych oraz hybrydowych.

Zastosowanie:

Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT
(Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 0w16, chroniącego przed zjawiskiem
LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch
rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Honda, Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota oraz innych
producentów azjatyckich.

Cechy i korzyści:

• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy
przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku
każdej podróży
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje
stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając
jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu,
panewki, popychacze zaworowe
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich
temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin.
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia
ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz
wyjątkową ochronę turbosprężarki, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie
opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach
hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV).
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest
kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i
zużyciem silnika

Charakterystyka:

API SP, SP – RC, ILSAC GF-6B
API SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, marki azjatyckie.

Ciężar właściwy przy 15 st.C g/ml:....................0,841
Lepkość kinematyczna przy 100 st.C:................7,4 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 st.C:..................38 cSt
Indeks lepkości:..............................................165
Temperatura krzepnięcia:.............................. -42 st.C
Temperatura zapłonu:.....................................210 st.C
TBN:..............................................................8 mg KOH / g
HTHS:............................................................2,4 mPa s