Specyfikacja Ford

Promocje

Aktualnie brak promocji.

Opinie

Bardzo fachowa obsługa rzetelna wyrozumiała dla klientów którzy chcą cos więcej wydobyć informacji niż jest to dostępne. Godne do naśladowania wśród innych sprzedawców podejście do klienta Polecam serdecznie ... Czytaj więcej

waldemar

Olej millers jest zdecydowanie najlepszym olejem jaki kiedykolwiek spotkałem. Charakterystyka pracy silnika, rozruch, dźwięk zdecydowanie poprawiły się na plus. Do tego fachowa pomoc powoduje, że polecę zarówno olej, jak i sklep, każdemu. ... Czytaj więcej

Bartek

Gorąco polecam oleje Amsoil i Millers ,to naprawdę oleje z górnej półki ,stosuję je w czterech samochodach i już wiem że nigdy ich nie zmienię ,ponieważ kultura pracy jest na nich więcej niż zadowalająca .A jeśli chodzi o fachowe doradctwo ze strony pana Piotra ,no tutaj tylko pozazdrościć ogromnej wiedzy na temat olejów.Polecam ... Czytaj więcej

Mirosław

Wbrew obiegowym opiniom po półsyntetycznym grubasie 10w60 zalałem to co zaleca producent 5w30. Po konsultacjach z Piotrem, Padło wtedy na AMSoil ASL 5w30 plus płukanka silnika. Ku pozytywnemu zaskoczeniu wszystko było na plus, spalanie spadło o 0,7 l na 100km. Rozruch zimnego silnika na mrozie nie stanowił teraz żadnego problemu, zupełnie jakby to było ...... Czytaj więcej

Piotr

Witam! Mieszkam w UK od 10 lat. Pierwszy raz zetknąłem się z olejami Millers tuż po przyjeździe do tego kraju. W chwili obecnej nie wyobrażam sobie zastosowania w moim aucie innego środka smarnego. Nie będę się specjalnie wypowiadał na ten temat bo zajęło by mi to kilka dni... Powiem krótko! Nie ma lepszego oleju silnikowego niż Millers.........................! ... Czytaj więcej

radek

Zmienolej.pl z czystym sumieniem moge polecic kazedemu kto szuka naprawde dobrego oleju. Z tak fachowa pomoca oraz oferta w zakresie olei silnikowych jeszcze sie nie spotkalem. Co do samych olei, Millers z kazdym nowym produktem przechodzi samych siebie. EE 10W40 sprawil ze kultura pracy silnika jest wyzsza. Pracuje teraz ciszej i rowniej. A co do zuzycia ...... Czytaj więcej

Przemek

Jak najbardziej polecam oleje millersa, bardzo fajnie wytrzymuja ostrzejsze traktowanie wyciszaja silnik i poprawiaja kulture pracy, obecnie jak dla mnie na chwile obecną millers nalezy do wyzszej polki olejow ... Czytaj więcej

si2wy

Witam zainteresowanych! Skoro tu zagladacie to to mozecie byc pewni!!!!! Profesjonalnego doradzwa! Fachowej obslugi, doskonalych produktow i co najwazniejsze szacunku dla klienta co niestety w naszym kochanym kraju nie zawsze jest norma! Pan Piotr i jego serwis na pewno potrakyuja was powaznie, profesjonalnie i UCZCIWIE !!! Polecam ZMIENOLEJ.PL z ...... Czytaj więcej

Arkadiusz

Witam. Moja opinia na temat oleju i płukanki AMSOIL. Do 14-nasto letniego Daewoo Tico mojej żony z przebiegiem 74 000 tyś km, który jezdził na oleju Statoil 10w40 zrobiłem płukankę AMSA i zalałem go olejem Signature Series 5w30. Moje wrażenia po zmianie to wyciszenie pracy silnika,równiejsza praca 3-y cylindry, Zmiany po jeżdzie testowej,luzniejszy ...... Czytaj więcej

Dariusz

Odkąd zalałem Millersa wiem, że do mojego Suzuki nie trafi inny olej. Silnik pracuje zdecydowanie równiej i chętniej wkręca się na obroty. Bez wahania mogę polecić te oleje każdemu, zwłaszcza, jeśli kocha swój samochód :) ... Czytaj więcej

Piotr

Newsletter

> Oleje silnikowe>Specyfikacja oleju silnikowego>Specyfikacja Ford
Specyfikacja Ford

Jeśli nie wiecie jaki olej silnikowy zastosować w samochodzie marki Ford to właśnie jest to miejsce.W poszczególnych kategoriach znajdą Państwo jaki olej silnikowy należy zastosować do danego modelu.

Specyfikacja Ford 

Jest 66 produktów.

Podkategorie

  • WSS-M2C 912-A1

    WSS-M2C 912-A1

    Olej silnikowy, lepkość oleju 5W30.
    Specyfikacja spełnia wymagania ILSAC GF-2 i ACEA A1-98 i B1-98 oraz dodatkowe wymagania Forda.
    Specyfikacja nie obejmuje silników 1,9 TDI Diesel (Ford Galaxy) i 1,4 TDCI (Ford Fiesta).
  • WSS-M2C 913-A

    WSS-M2C 913-A

    Olej silnikowy, lepkość oleju 5W30.
    Specyfikacja spełnia wymagania ILSAC GF-2 i ACEA A1-98 i B1-98 oraz dodatkowe wymagania Forda.
    Specyfikacja nie obejmuje silników 1,9 TDI Diesel (Ford Galaxy) i 1,4 TDCI (Ford Fiesta).

  • WSS M2C 913B

    WSS M2C 913B

    Specyfikacja Forda M2C913-B obowiązująca w Europie przy pierwszym napełnieniu olejem silnikowym do smarowania benzynowych silników z zapłonem iskrowym i silników wysokoprężnych napędzanych olejem napędowym.

    Specyfikacja jest także stosowana do określania olejów silnikowych stosowanych przy serwisowaniu silników Forda.

    Olej powinien spełniać wszystkie wymagania następujących specyfikacji: ILSAC GF-2 i GF-3, ACEA A1-98 i B1-98, oraz dodatkowe wymagania Forda.
    (wyjątek: 1.9 TDI Ford Galaxy z pompowtryskiwaczami). Obniżona lepkość wysokotemperaturowa HTHS.

  • WSS M2C 917A

    WSS M2C 917A

    Olej silnikowy o lepkości SAE 5W40 do silników diesla z pompowtryskiwaczami.

  • WSS M2C 934A

    WSS M2C 934A

    Olej silnikowy do  silników wysokoprężnych wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF) o przedłużonych okresach między wymianami.
    Obniżona lepkość wysokotemperaturowa HTHS.

  • WSS-M2C 913-D

    WSS-M2C 913-D

    Wprowadzone w 2012 oleje spełniające wymagania tej specyfikacji są zalecane do wszystkich silników wysokoprężnych produkcji Forda z wyjątkiem modeli Ford Ka TDCi wyprodukowanych przed 2009 i Ford Galaxy 1.9 TDI produkowanych w latach 2000 -2006.
    Olej o tej specyfikacji jest szczególnie zalecany do silników diesla, gdzie uprzednio wymagane było stosowanie olejów zgodnych ze specyfikacją M2C913-B lub M2C913-C.
    Należy stosować w modelu  Ford Transit produkowanym od 2012 wyposażonym w silnik Duratorq 2.2. Oleje spełniające wymogi tej specyfikacji mogą być stosowane zgodnie z procedurą wydłużonego serwisu olejowego, a także są odpowiednie do stosowania w silnikach pracujących na biodieslu lub dieslu o wysokiej zawartości siarki.

  • WSS M2C 934B

    WSS M2C 934B


    WSS M2C 934B - Przeznaczony do nowych silników Diesla - Landrover i Jaguar (2.7L, 3.0L V6 wyprodukowanych po 2010) o obniżonej emisji spalin zgodnie z normą EURO V. Low SAPS z bardzo niewielką zawartością siarki, fosforu, i popiołów siarczanowych. Obniżona lepkość wysokotemperaturowa HTHS.

na stronę
Pokazuje 1 - 12 z 66 elementów
Pokazuje 1 - 12 z 66 elementów

Moje konto

Zadaj pytanie on-line